Pyöräliikenteen ratkaisut ja suositut kaupunkipyörät – Kuopio on vuoden pyöräilykunta 2022
Pyöräilykuntien verkosto ry on valinnut Kuopion vuoden pyöräilykunnaksi 2022. Valinnan taustalla on kaupungin pitkäjänteinen työ pyöräilyn edistämiseksi. Investointitaso kestäviin liikkumismuotoihin on ollut korkea ja kuluvan vuoden osalta taso on arviolta 30 prosenttia yhdyskuntatekniikan investoinneista.
Kuopion onnistunut työ näkyy yhä selvemmin kaupunkilaisten arjessa. Savilahden ja Kuntolaakson valmistuneet laadukkaat pyöräväylät luovat loistavat olosuhteet pyöräilylle ja Kuopio on ottanut edistysaskeleita myös pyöräilyväylien opastuksessa ja pyöräpysäköinnin kehittämisessä.
– Pyöräilyväylien opasteita on kesän 2022 aikana asennettu yhteistyössä Siilinjärven kunnan ja ELY-keskuksen kanssa ja pyöräpysäköintiä on kohennettu esimerkiksi Kuopion matkustajasataman alueella sekä Jynkänlahden ja Haapaniemen kouluilla, kertoo Hanna Väätäinen, liikenneinsinööri Kuopion kaupungilta.
Pyöräilyn olosuhdetyön lisäksi yksi merkittävimmistä pyöräilyä lisäävistä toimista on vuonna 2019 käyttöön otettu Pohjoismaiden ensimmäinen sähköavusteinen kaupunkipyöräjärjestelmä. Vilkku-fillareiksi kutsutuilla kaupunkipyörillä huristelevat niin kuopiolaiset kuin kaupungissa vierailevat matkailijat. Vilkut ovat olleet heti alusta saakka näkyvä osa Kuopion kaupunkikuvaa ja järjestelmästä onkin kasvanut yksi Suomen suosituimmista. Vilkku-fillareiden käyttöaste on ollut alusta asti todella korkea, yhdellä kaupunkipyörällä on poljettu keskimäärin 5−7 matkaa päivässä. Kaupunkipyöräjärjestelmää on kehitetty lisäämällä pyörämäärää ja hankkimalla lisäakkuja. Kesällä 2022 Vilkku-fillareita oli yhteensä jo 350 kappaletta.
Kuvassa Kuopio on vuoden pyöräilykunta lukuina.
Paikallisyhdistykset vahvasti mukana kehitystyössä
Kuopion Polkijat ry on vahvasti mukana kehittämässä pyöräliikenteen edellytyksiä Kuopiossa. Puheenjohtaja Juha Hartikainen iloitseekin Kuopiolle nyt myönnettävästä tunnustuksesta, sillä pyöräliikenteen olosuhteet ovat parantuneet huimasti viime vuosina. Keskeistä on ollut pyöräliikenteen erottaminen jalankulusta.
– Kuopio kulkee eturintamassa myös laadukkaan pyöräpysäköinnin osalta. Pyöräpysäköintiä on suunniteltu huolella ja runkolukitustelineitä löytyy keskustasta, satamasta, Matkakeskukselta sekä monilta kouluilta, liikuntapaikoilta ja linja-autopysäkeiltä. Tämän syksyn aikana pyöräliikenteen opasteita on ilmestynyt ympäri kaupunkia kuin sieniä sateella, toteaa Juha Hartikainen.
Vilkku-fillarit ovat Kuopion Polkijoiden mielestä yksi Kuopion ylpeyden aiheista. Ne ovat tehneet Kuopiosta aidon pyöräilykaupungin. Sähköavusteisuus tarjoaa aidon liikkumisvaihtoehdon kaiken kuntoisille ja sopii mainiosti Kuopion mäkiseen maastoon.
– Vilkku-fillareihin investoiminen ja palvelun kehittäminen on ollut yksi Kuopion fiksuimmista päätöksistä. Niitä lisää!, toivoo Juha Hartikainen.
Kuopion hyötypyöräilijöiden Ari Paanalan mielestä Kuopiossa on ollut hyvää pitkäaikainen pyöräilyhenki sekä poliitikkojen että virkamiesten suunnalta, ja kehityksen suunta koetaan selkeäksi jo kaupungin strategian tasolta lähtien.
– Katutöissä myös on järjestelmällisesti mietitty käytännössä, miten pyöräilyn liikenneinfraa voisi parantaa kohde kerrallaan eikä niistä ole tarvinnut käydä turhaa juupas-eipäs-debattia, kertoo Ari Paanala.
Edistämisohjelmat eivät jääneet pöytälaatikkoon
Kuopiossa on laadittu myös seudullinen kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma, joka on juuri valmistunut ja siihen on kirjattu määrätietoisia tavoitteita tulevaisuuden osalta, niin seudullisesti kuin kuntakohtaisestikin. Seudullisena tavoitteena on lisätä erityisesti pyörämatkailun kehittämistä yhteistyössä Kuopion seudun kuntien ja yritysten kanssa.
Vuonna 2018 laaditun kaupungin oman pyöräilyn edistämisohjelman mukaisia tavoitteita on jo hyvin saavutettu, mutta töitä täytyy jatkaa muun muassa talvihoidon ja työmaa-aikaisten järjestelyjen osalta. Kuopio on mukana myös Fiksusti kouluun -ohjelmassa, jonka myötä parannuksia on tehty muun muassa suojateiden turvallisuuteen sekä koulujen piha-alueiden pyöräpysäköintiin.
Toivon, että Vuoden pyöräilijäkunta -tunnustus antaa lisää myötätuulta pyöräilyn ja muutoinkin kestävien kulkutapoihin liittyvän arkiliikkumisen kehitykseen niin Kuopiossa kuin Kuopion seudullakin, toteaa Väätäinen.
Kohti entistä parempaa pyöräilykaupunkia
Vuoden pyöräilykunta -tunnustus on kannustepalkinto. Kehittämistä löytyy edelleen esimerkiksi yhtenäisen ja laadukkaan pyöräilyverkoston rakentamisessa, turvallisissa risteysjärjestelyissä ja talvikunnossapidon laadussa. Sujuvuus, viihtyisyys ja turvallisuuden tunne ovat keskeisiä tekijöitä pyöräilyn houkuttelevuudessa.
– Kehittämiskohteet on tunnistettu ja tarkat suunnitelmat entistä paremman pyöräilykaupungin rakentamiseksi ovat olemassa. Riittävä investointitaso jatkossa mahdollistaa kehityksen ja osoittaa kaupungin tahtotilan. Myös kävelypainotteisen keskustan toteuttaminen ja torialueen uudistaminen on luonut hyvää pohjaa sekä kävelyn että pyöräilyn kasvavalle roolille kaupungissa. Kuopiolla on vahva ja oikea suunta, sanoo Pyöräilykuntien verkoston toiminnanjohtaja Matti Hirvonen.
Vuoden pyöräilykunta -tunnustus on myönnetty vuodesta 1991 alkaen esimerkillisestä työstä pyöräilyn edistämiseksi ja sen turvallisuuden parantamiseksi. Tunnustuksen myöntää Pyöräilykuntien verkosto ry pyöräilijöiltä tulleiden ehdotusten perusteella. Vuonna 2020 valittiin Oulun kaupunki ja vuonna 2021 Puumalan kunta.
Lisätietoa:
Matti Hirvonen, toiminnanjohtaja, Pyöräilykuntien verkosto ry
040 419 4555, matti.hirvonen(at)poljin.fi
Hanna Väätäinen, suunnitteluinsinööri, Kuopion kaupunki
044 718 5318, hanna.vaatainen(at)kuopio.fi
Tutustu lisää Pyöräilykuntien verkoston verkkosivuilla.
